新能源汽车在我国应该算是正式诞生于2009年，成长至今5年有余。在这5年里，它的成长轨迹可谓跌宕起伏，并饱受争议。回首这5年，我国新能源汽车一路驶来，从整车产品性能到配套零部件、从基础设施建设到商业模式的探索创新，都取得了长足的发展。
    今年，这个新生儿开始要进入一个崭新阶段——私人消费的浪潮正在一步步逼近。在这一节点上，上至国家下至地方、从企业到市场终于紧迫起来。
    回顾这一年，“一个月内3次出台利好政策”的字眼想必是最让新能源汽车产业难以忘怀的一句话。不知道是不是历史的巧合，2年前的《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020年)》即发布在7月，而今年这一系列的利好政策亦是在7月相继颁布。
    在出台免征新能源汽车购置税及为政府机关及公共机构购买新能源汽车列出时间表和路线图之后，国务院办公厅印发 《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，虽说只是“指导意见”，并不具备强有力的法律效力，但由国务院办公厅印发，足以彰显国家对发展新能源汽车的态 度和决心。